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观车 · 论势 || 少些出言不逊,多些出谋献策 | 中国汽

2019-11-07 16:27:14 点击:1919

目前,多种因素的叠加增加了汽车工业的压力。

市场告别了高速增长,迎来了持续下跌。企业改革任务艰巨,转型需求旺盛。在告别了近30年的幸福之后,汽车企业真的感受到了生存的压力。目前,中国汽车工业的竞争和淘汰比以往任何时候都更加激烈。对于经历了快速增长但仍略显不成熟的自有品牌来说,整体下滑和两极分化的形势相当严峻。

那么,在这个产业发展的“动荡时期”,我们应该以什么样的心态来看待自己呢?作者认为,不妨更大的格局和真正的专注,少掩埋日怨;更多真诚的建议和意见,少一些鲁莽的不友好的话和伤人的话;更从容,更少恐慌。这是一种理性应对行业低迷的心态。

铺天盖地的理由是说,以前的舆论对某个地方的一家国有汽车企业的负责人不友好。虽然作者承认企业负责人的个性、模式、战略思维和行为对企业和品牌文化的塑造有很大的影响,但将企业或品牌的命运和环境归咎于企业负责人显然过于主观和片面。

事实上,受到舆论批评的地方国有汽车企业负责人远不止一个。在此之前,因为它成为汽车行业第一家实现外资股份自由化的股份制汽车公司,当时该公司的中国负责人甚至被贴上“与大笔资金同在”和“令人失望”的标签。

与其抱怨和指责某人,不如冷静下来,仔细想想一些正在衰落的自有品牌汽车公司到底出了什么问题。例如,尽管独立品牌的市场份额总体上有所下降,但仍有一些优秀品牌脱颖而出,逆潮流而动,呈现出稳步上升的态势。到底是什么导致两极分化加剧?例如,为什么在这一轮竞争中,地方汽车国有企业普遍处于弱势地位?当地国有汽车企业的大部分自主品牌业务都“集体沉没”。制约本土国有汽车企业自主品牌健康发展的症结是什么?

显然,解决这些常见问题绝不是企业负责人能够完成和实现的事情。与此同时,调动和挖掘地方国有汽车企业自主品牌业务部门的发展潜力,也提出了更多、更复杂、更迫切的改革和转型问题。这些问题非常困难、敏感并且触及核心。需要各方的共同努力。解决这些问题绝不是简单的个人英雄主义。

从对企业负责人的无端指责到一些独立汽车公司早期的“黑白分明”,都表明中国企业在应对市场动荡的过程中,心态仍不成熟,舆论环境也不够好。在这种情况下,汽车企业和管理者需要有更大的决心,在不受外界批评影响的情况下,继续推动企业的转型和发展。

笔者认为,一个能够经受住市场考验的企业和品牌,不仅要有优秀的产品质量和卓越的业绩,还要有宽广的胸怀和大气的格局。它应该在好时光和坏时光交织时保持平静,在混乱中保持平静。在竞争中,我们应该尊重市场规律,遵守竞争规则,平等、有序、自律地参与竞争。

风雨过后,太阳总是照耀着。只有经历过艰难和无数考验的企业和品牌仍然显示出可持续增长,它们才能拥有更多的重量和黄金含量。这就要求独立品牌汽车公司不要在差距面前贬低自己,在优势面前要防止傲慢和鲁莽。面对批准,企业负责人必须沉着冷静地接受批评。同时,也要求舆论在行业发展的特殊时期释放更多的积极能量,客观看待企业发展中存在的问题,少发表偏激的言论,多提出真诚的建议。

温:王普主编:李清格式:林田字

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